La inteligencia artificial (IA) empieza a ocupar un nuevo lugar en el tránsito aéreo de Estados Unidos. La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) puso en marcha SMART, una plataforma pensada para anticipar posibles conflictos antes de que repercutan en los vuelos.
Su nombre corresponde a Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories. La herramienta reúne 200 flujos de datos en un mismo entorno: pronósticos meteorológicos, trayectorias, demanda de tráfico, capacidad del espacio aéreo y disponibilidad de controladores.
Toda esa información alimenta un motor asistido por IA que permite tener una mirada más amplia de lo que puede ocurrir. Así, los especialistas pueden detectar sectores donde una tormenta, una alta concentración de aeronaves u otra restricción podría complicar las operaciones, y buscar alternativas antes de que aparezca el problema.
La propuesta marca un cambio en la forma de organizar la circulación. Muchos de los elementos necesarios para tomar decisiones estaban repartidos entre diferentes sistemas, pantallas y planillas. SMART los concentra en un solo lugar y ayuda a prever los escenarios con horas, días e incluso semanas de antelación.
Esa capacidad de anticipación también puede servir para analizar las rutas, los horarios de salida y los posibles ajustes antes del despegue. La idea es evitar que una dificultad en un punto determinado se traslade al resto de la red y termine por provocar esperas, desvíos o cancelaciones.
La primera etapa comenzó en la zona de Washington D. C., donde la FAA utiliza el recurso de forma limitada. El organismo prevé llevarlo a otros puntos del país conforme al avance del proyecto.
La llegada de esta tecnología no reemplaza a las personas que tienen a su cargo las operaciones. Los controladores conservan la responsabilidad sobre la separación segura de los aviones y las decisiones vinculadas con cada vuelo. El nuevo desarrollo suma información para que puedan contar con una imagen más completa antes de actuar.
SMART se integra a un plan más amplio de renovación del control aéreo estadounidense. Detrás de la tecnología, hay un objetivo fácil de entender: detectar dónde puede aparecer un cuello de botella antes de que sus efectos lleguen a una pista, a una terminal o a los pasajeros.
Fuente y fotos: Federal Aviation Administration