La Argentina continúa con la modernización de la infraestructura tecnológica que sostiene los servicios de navegación aérea, mediante la implementación de un nuevo Sistema de Gestión del Tránsito Aéreo (ATM), considerado una herramienta clave para la coordinación y supervisión de las operaciones aeronáuticas.
El proceso ya alcanzó a las Regiones de Información de Vuelo (FIR) de Ezeiza, Córdoba y Mendoza, donde comenzó a operar la nueva plataforma tras un proceso de renovación integral. La actualización representa un cambio significativo para el sector, ya que los sistemas anteriores llevaban entre 11 y 19 años en funcionamiento sin haber atravesado una transformación de esta magnitud.
La incorporación de esta tecnología forma parte de un plan de alcance federal que busca unificar los centros de control aéreo del país bajo una misma infraestructura digital. Mientras que Mendoza y Ezeiza transitan las últimas etapas de adaptación operativa, los centros ubicados en Comodoro Rivadavia y Resistencia avanzan con las obras y adecuaciones necesarias para sumarse al proyecto durante 2027.
Desde el sector aeronáutico destacan que la nueva herramienta permitirá una administración más eficiente de las rutas aéreas, con mejoras en la planificación de los vuelos y una reducción de demoras. Además, se espera que contribuya a disminuir el consumo de combustible gracias a trayectorias más optimizadas y a una gestión más precisa de las operaciones.
Otro de los beneficios señalados es la capacidad de acompañar el crecimiento del tráfico aéreo previsto para los próximos años. La actualización tecnológica busca responder a una mayor demanda de vuelos, tanto de la aviación comercial como de la general, en un escenario de expansión de la actividad aerocomercial.
El sistema ATM (Air Traffic Management) fue incorporado por la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) con tecnología desarrollada por la firma Indra. Entre sus características, se destaca la integración en tiempo real de datos de vigilancia, comunicaciones, meteorología y planes de vuelo, además de habilitar la incorporación de tecnologías avanzadas como Modo S y ADS-B. Su diseño y funcionamiento se encuentran alineados con los estándares y mejores prácticas establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
El comunicado emitido por la EANA indica que la puesta en marcha del sistema estuvo acompañada por un proceso de capacitación para personal técnico y operativo, por la instalación de simuladores específicos y por la adecuación de la infraestructura necesaria para garantizar una transición segura sin afectar la continuidad de los servicios.
Con la extensión progresiva del nuevo sistema al resto de los centros de control, el país apunta a contar con una red de gestión del tránsito aéreo homogénea y alineada con los estándares internacionales, lo que fortalece la seguridad operacional y mejora la calidad de los servicios de navegación aérea.
Fuente: EANA