La Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (FAdeA) continúa su marcha hacia la certificación del IA-100B, la aeronave de entrenamiento diseñada y producida en el país para cumplir con los requerimientos de instrucción inicial y acrobática de la Fuerza Aérea Argentina (FAA). Con más de 20 horas de vuelo de ensayo acumuladas, el programa está en una etapa decisiva, rumbo a obtener el aval que valide sus estándares de seguridad y operatividad, con lo que se consolidará FAdeA como actor estratégico de la industria aeronáutica regional.
El IA-100B, de configuración biplaza con posibilidad de un tercer asiento trasero, fue concebido para ofrecer una plataforma de formación elemental con capacidades acrobáticas y operativas amplias. Su estructura está construida en materiales compuestos mediante tecnología de preimpregnado, que contribuye a reducir peso, mejorar resistencia estructural y simplificar el mantenimiento, atributos valorados en la formación inicial de pilotos militares y civiles.
En su diseño destaca la incorporación de aviónica digital de última generación, basada en el paquete Garmin G500 Suite, que integra dos pantallas principales GDU 1060, un indicador GI 275, gestión de comunicaciones GMA 350 y navegación GTN 650, lo que amplía las capacidades de instrucción tanto en vuelo visual como por instrumentos (VFR/IFR). Este conjunto de aviónica moderno permite una transición más fluida hacia sistemas avanzados de aeronaves tácticas y reduce el salto tecnológico para los futuros pilotos.
El motor elegido es un Lycoming AEIO-540-D4A5 de 260 HP, acoplado a una hélice tripala Hartzell, que garantiza la potencia suficiente para las distintas fases del entrenamiento. La configuración de su tren de aterrizaje retráctil, poco habitual en entrenadores básicos, introduce a los pilotos a procedimientos más cercanos a aeronaves tácticas desde etapas tempranas de formación.
Desde el punto de vista de rendimiento, el IA-100B ofrece una velocidad de crucero aproximada de unos 270 km/h, una distancia de despegue de alrededor de 500 metros y de aterrizaje de unos 550 metros, un techo de servicio de 5500 metros y un alcance de más de 1000 kilómetros, con una autonomía de vuelo que supera las cuatro horas en configuración con combustible máximo. Estas cifras, combinadas con una capacidad de maniobras acrobáticas certificadas, lo posicionan como una solución integral de formación primaria.
Con la participación de más de 20 proveedores locales en su fabricación, ofrece un enfoque de encadenamiento productivo que fortalece la industria nacional, genera empleo calificado y promueve la transferencia tecnológica en un segmento clave para el desarrollo aeroespacial argentino.
Su incorporación al sistema de entrenamiento de la Fuerza Aérea complementa al IA-63 Pampa III para conformar una línea escalonada en la transición de los aviadores hacia sistemas más complejos, incluidos los cazas F-16 recientemente incorporados por la institución. Esta progresión gradual busca desarrollar habilidades operativas de manera coherente y eficiente.
Desde FAdeA, el presidente Julio Manco destacó el valor de este proyecto como símbolo de capacidad productiva nacional. Señaló que el IA-100B ya despertó interés en países de la región, como Paraguay y Uruguay, y que existen conversaciones con otros mercados interesados. Además, subrayó el respaldo de autoridades políticas e institucionales como factores clave para que el proyecto se haya consolidado en un contexto desafiante.
El diseño del IA-100B también contempla variantes orientadas al mercado civil, que abre la posibilidad de su uso en escuelas de vuelo, aeroclubes y operadores privados. Esta flexibilidad refuerza la perspectiva de una familia de aeronaves con aplicaciones múltiples más allá del entorno estrictamente militar, lo que amplía su potencial de mercado y contribuye a la diversificación de la industria aeronáutica nacional.
Con el avance hacia la certificación y la consolidación del programa, FAdeA no solo reafirma su rol como desarrollador aeronáutico, sino también su capacidad de integrar diseño, producción y validación de aeronaves modernas para alinear la formación de pilotos con las exigencias operativas de la aviación militar.
Fuente y foto: FAdeA