{"id":10918,"date":"2024-06-12T13:38:34","date_gmt":"2024-06-12T16:38:34","guid":{"rendered":"http:\/\/192.168.0.98\/?p=10918"},"modified":"2024-06-12T13:38:34","modified_gmt":"2024-06-12T16:38:34","slug":"avanza-la-estrategia-de-cielos-abiertos-en-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeroespacio.com.ar\/?p=10918","title":{"rendered":"Avanza la estrategia de \u201ccielos abiertos\u201d en Argentina \u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Mediante una serie de acuerdos con varios pa\u00edses sudamericanos, el Gobierno nacional profundiza la quita de restricciones al transporte a\u00e9reo y abre la posibilidad de que m\u00e1s compa\u00f1\u00edas internacionales sumen sus frecuencias hacia y desde nuestro pa\u00eds, adem\u00e1s de liberar el movimiento de cargas, con Argentina como escala. Desde el mes de marzo hasta la fecha, se firmaron convenios con Brasil, Chile, Ecuador, Per\u00fa y, m\u00e1s recientemente, con Uruguay.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En el caso del pa\u00eds rioplatense, el embajador de Uruguay en nuestro pa\u00eds, Carlos Enciso, mantuvo una reuni\u00f3n con Franco Mogetta, secretario de Transporte argentino, y con el subsecretario de Transporte A\u00e9reo, Hern\u00e1n G\u00f3mez. El objetivo es mejorar la conectividad regional y abrir nuevas oportunidades comerciales y tur\u00edsticas para ambos pa\u00edses.  <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Enciso, la implementaci\u00f3n de la pol\u00edtica de \u201ccielos abiertos\u201d permitir\u00eda que aerol\u00edneas que no son de bandera uruguaya o argentina puedan realizar escalas, trasladar pasajeros e, incluso, efectuar vuelos de cabotaje. \u201cEsta medida ser\u00eda particularmente beneficiosa para Uruguay, que no cuenta con una aerol\u00ednea de bandera propia, ya que generar\u00eda nuevas oportunidades de conectividad regional y nos permitir\u00eda aspirar a convertirnos en un hub<\/em> en la regi\u00f3n\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En esta l\u00ednea, el embajador destac\u00f3 el trabajo del presidente de Uruguay, Luis Lacalle Pou, para destrabar las negociaciones, y expres\u00f3 su agradecimiento a las nuevas autoridades argentinas, incluyendo al presidente Javier Milei, por su colaboraci\u00f3n. Enciso manifest\u00f3 la intenci\u00f3n de avanzar lo m\u00e1s r\u00e1pido posible para firmar el memor\u00e1ndum a trav\u00e9s de las autoridades aeron\u00e1uticas de transporte y de las canciller\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Con respecto a Brasil, las partes involucradas reconocieron que, al ofrecer una mayor flexibilidad a las empresas para planificar sus operaciones, habr\u00e1 un aumento significativo de la oferta de servicios, adem\u00e1s de generar m\u00e1s empleo tanto directo como indirecto. En cuanto al impacto en el turismo, las estad\u00edsticas muestran un flujo constante de pasajeros entre ambos pa\u00edses. Durante el mes de febrero, m\u00e1s de 97 000 argentinos viajaron a Brasil por v\u00eda a\u00e9rea, mientras que ese pa\u00eds sigue siendo la principal fuente de turistas hacia la Argentina.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, los mentores del acuerdo con Ecuador lo calificaron como \u201chito hist\u00f3rico en la relaci\u00f3n bilateral\u201d, despu\u00e9s de <\/em>18 a\u00f1os de restricciones. Por estos d\u00edas, solo Avianca opera una ruta directa entre Quito y Buenos Aires.<\/p>\n\n\n\n

<\/h1>\n\n\n\n

Asimismo, al momento de la firma del memor\u00e1ndum con Chile, Mogetta se reuni\u00f3 con Mart\u00edn Mackenna, secretario de la autoridad aeron\u00e1utica del pa\u00eds transandino. Este documento aborda asuntos de mutuo inter\u00e9s en materia de servicios a\u00e9reos, con efectos inmediatos y definitivos. Ambas delegaciones contaron con varios observadores de la industria en general, incluyendo l\u00edneas a\u00e9reas, operadores aeroportuarios y operadores de handling<\/em>. Desde el Gobierno argentino, calificaron este acuerdo como \u201cun paso significativo hacia una mayor conectividad a\u00e9rea entre Argentina y Chile, con beneficios tanto para las aerol\u00edneas como para los pasajeros\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En relaci\u00f3n con Per\u00fa, hasta la firma del entendimiento, reg\u00eda un l\u00edmite de 28 vuelos semanales entre ambos pa\u00edses, de acuerdo a un convenio bilateral establecido en 2005. Con este nuevo escenario, se alentar\u00eda el movimiento desde Argentina a trav\u00e9s de Flybondi y JetSmart, que en el primer caso ya conecta a Buenos Aires con Lima, mientras que la segunda busca habilitar vuelos entre Salta, Arequipa y Lima.<\/p>\n\n\n\n

En declaraciones a distintos medios, Daniel Scioli, secretario de Turismo, Ambiente y Deportes de la naci\u00f3n se refiri\u00f3 al impacto de estos acuerdos:\u201cLa pol\u00edtica de \u2018cielos abiertos\u2019 genera un r\u00e9cord de vuelos internacionales, principalmente desde Brasil. Compa\u00f1\u00edas que hab\u00edan dejado de volar a Argentina van a tener, por ejemplo, vuelos de San Pablo a Bariloche, con m\u00e1s frecuencias de aerol\u00edneas y de otras compa\u00f1\u00edas tambi\u00e9n, y eso genera divisas y puestos de trabajo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Fuentes del oficialismo aseguran que la adopci\u00f3n de esta pol\u00edtica obedece a un cambio estrat\u00e9gico crucial, orientado hacia la liberalizaci\u00f3n del mercado y la promoci\u00f3n de la competencia, adem\u00e1s de allanar el camino para una mayor integraci\u00f3n y desarrollo econ\u00f3mico en la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

FUENTES: Argentina.gob.ar – Hangar X     <\/p>\n\n\n\n

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